Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2024 yılı Ocak-Ağustos dönemine ait demiryolu yolcu istatistiklerini kamuoyuyla paylaştı. Bakan Uraloğlu, TCDD Taşımacılık Genel Müdürlüğü tarafından işletilen Yüksek Hızlı Tren (YHT), Marmaray, Başkentray, Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem Hattı ve anahat trenlerinde toplam 177 milyon yolcunun seyahat ettiğini açıkladı.
2024 Yılında Demiryolu Ulaşımında 177 Milyon Yolcu İle Rekor
Bakan Uraloğlu, 2024’ün ilk 8 ayında en çok tercih edilen hattın Marmaray olduğunu belirterek, bu dönemde 143 milyon 692 bin 146 kişinin Marmaray’ı kullandığını söyledi. Ayrıca, Başkentray 15 milyon 456 bin 609 yolcuya hizmet verdi. YHT ise bu süre zarfında 8 milyon 296 bin 248 yolcuyu taşırken, bölgesel ve anahat trenleri 7 milyon 701 bin 36 yolcuya ev sahipliği yaptı. Yeni hizmete alınan Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem Hattı ile Halkalı-Bahçeşehir hattı da toplamda 1 milyon 896 bin 219 kişi tarafından tercih edildi.
Demiryolu Ulaşımına Yoğun İlgi
Ağustos ayında ise toplam 20 milyon 667 bin 44 kişi demiryollarını kullandı. YHT ile 1 milyon 107 bin 339 kişi seyahat ederken, anahat ve bölgesel trenler 942 bin yolcu taşıdı. Bakan Uraloğlu, bu rakamların demiryoluna olan ilginin giderek arttığını gösterdiğini belirtti ve şunları söyledi: “Son 22 yılda Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde hayata geçirilen demiryolu yatırımlarıyla, demiryolu ulaşımı daha hızlı, güvenli ve konforlu hale geldi. Bu sayede vatandaşlarımız demiryolunu daha çok tercih ediyor.”
Sürdürülebilir ve Çevre Dostu Taşımacılık
Uraloğlu, demiryolu ulaşımının sürdürülebilir ve çevre dostu taşımacılığa katkı sağladığını vurguladı. Bakanlık olarak, demiryolu hatlarının kapasitesini artırmaya yönelik çalışmaların hız kesmeden devam ettiğini belirten Uraloğlu, “YHT hatlarımızda ve anahat trenlerimizde yolcu taleplerini karşılayabilmek için çalışmalarımıza ara vermeden devam ediyoruz. Demiryolunu daha çok tercih edilen bir ulaşım aracı haline getirmek için projelerimizi sürdürüyoruz,” dedi. Mehmet Özdal
Büyük Sivas Haber
